2018年12月24日中國鐵（tiě）路官方公眾號公布了（le）多款中國標準的“複興號（hào）”動車組新塗裝，除了之前給（gěi）大家介紹過的國槐綠塗裝的“綠巨（jù）人”CR-200J動力集中動車組之外（wài）還有一款海空藍塗裝的“藍暖男”CR-300BF，采用長城灰塗裝的“複興號“”動（dòng）車組目前並未公布名稱（猜測為（wéi）CR-300AF），值得一提的是還有一款專門2022年冬奧會（huì）主題塗裝的智能動車組也即將（jiāng）正（zhèng）式公布。可見中國標準（zhǔn）的高鐵將迎（yíng）來塗裝的（de）多（duō）樣化，智能（néng）化水平也（yě）會更高，如此漂亮的複興號動車組投入運（yùn）營之（zhī）後必然能夠吸引一大（dà）批人成為（wéi）國產高鐵的粉絲（sī）。

目前為（wéi）止投入運（yùn）營的中國標準（zhǔn）的“複興號”動車（chē）組有中國紅塗裝的“紅海豚”CR-400AF和采用（yòng）琉璃金塗裝的“金鳳凰”CR-400BF，下一個投入（rù）運營（yíng）的是采用國槐綠塗（tú）裝的“綠巨人”CR-200J動力（lì）集中（zhōng）動車組，將（jiāng）在2019年1月5日後投入運營（yíng）。CR-200J動力集中動車組運營時速160千米每小時，主要是用來替換現有的（de）普速列車，短編組為9節車廂定員720人，廠變阻（zǔ）為11節到20節不等，*定員1102人，其*的優（yōu）勢（shì）是既能夠提高旅客的出行速度和舒適度還可以借助現有的普速電氣化鐵路進行運營，並且能（néng）夠充分利用既有的檢測和維修資源，降低成本（běn）。采用海空藍塗裝的“藍暖男”CR-300BF以（yǐ）8節編組為主，定員613人、*運營時速250公裏每小時，可以利用不（bú）同的線路進行運營，具備能耗低、運營成本低廉的優勢。

    而且17節（jiē）編組的超長版“複興號”動車組也會在2019年的1月5日投入到京滬高鐵的運營之中，17節編組的“複興號”動車組較之前16節的“複興號”動（dòng）車組載客量提（tí）升了7.5?達（dá）到了1283人（rén）。這樣一來京滬高鐵（tiě）上每一趟列（liè）車都（dōu）可以多運送一些旅客，運力也會有所提高，能夠在一定（dìng）程（chéng）度上緩解京滬高鐵運力（lì）不足（zú）的（de）問題（tí）。

    *要隆重介紹的是我國推出（chū）的2022冬（dōng）奧會主題的“複興號”動車組，該車采用的是（shì）“瑞雪兆豐年”的塗裝，非常符合2022年（nián）冬奧會的氛圍。而且據（jù）稱這款冬奧會動車組智能程度非常高，可惜現在由於沒有更多的資料可以得知這款動車組到底先進在（zài）哪裏，更詳細的（de）信息（xī）披露之（zhī）後小編會繼續為大（dà）家介（jiè）紹的，不過相信光（guāng）看塗裝和外觀就足以迷倒一大波人了。
    很多*都有（yǒu）大量的火車迷，中國這些年經濟（jì）發展取得（dé）了不少成就，可是（shì）目前來講（jiǎng）喜歡鐵路和（hé）火（huǒ）車的人卻是少（shǎo）之又少（shǎo），希望國產標準動車（chē）組的進步能夠帶動鐵路文化的（de）發展，吸引更多（duō）人成為火車迷（mí）。
    中國標準的“複興（xìng）號”動車組多款新塗裝亮相，你有（yǒu）沒有路轉粉？